Базовый тариф ОСАГО и коэффициент мощности

Внимание! Изменились правила выплат по ОСАГО

Как и все применяемые коэффициенты имеют большое значение при определении стоимости автогражданки, так и базовый тариф ОСАГО существенно влияет на себестоимость договора. Начиная с 2004 г. с введением обязательного страхования автогражданской ответственности, вплоть до 2015 г. данный коэффициент оставался неизменным. Но 12.04.2015 г. базовый тариф ОСАГО повысился в общей сложности на 40%, что здорово ударило по карманам автовладельцев.


Однако лимит ответственности увеличился гораздо больше, от 120 000 он вырос до 400 000 рублей за вред имуществу, и от 160 000 поднялся до 500 000 рублей за вред, причиненный здоровью на каждого потерпевшего пассажира. Как показала практика, такие изменения пошли только на пользу, ведь выплаты по причине ДТП увеличились и смогли покрыть нанесенный ущерб, чего раньше не наблюдалось.

Как применяется базовый коэффициент?

Сейчас мы обсудим, от чего зависит базовый тариф ОСАГО. Значение этого тарифа напрямую связано с принадлежностью к определенному виду транспорта, а точнее к категории. Так же имеет место тот факт, кто является собственником транспорта: юридическое лицо или физическое. Для организаций и предприятий базовый тариф по отношению к категории «В» стал меньше. Теперь он равен мин. 2 537 руб., макс. 3 087 руб. Для физических лиц и ИП категории «В» базовый тариф повысился: мин. 3 432 руб., макс. 4 118 руб. Для такси он вырос до 5 138 руб. мин., и 6 166 руб. макс. значения.

Когда происходят разногласия по поводу принадлежности транспортного средства к определенной категории или типу транспорта, тогда необходимо применять данные именно по его категории. Принадлежность к категории четко прописана в ПТС или в свидетельстве о регистрации ТС. Обращается внимание на присутствие или отсутствие прицепа к данному виду транспорта. Это так же должно подтверждаться документально. Прицепы к легковым авто не подлежат страхованию по ОСАГО.

Стоит отметить, что при оформлении полиса, собственник указывается по документам как юридическое лицо, а страхователем может являться физическое лицо. При этом базовый тариф идет по собственнику (юр. лицо), но оплачивать полис может страхователь (физ. лицо) наличными, избегая перечисления денег по-безналичному расчету. Если же в качестве страхователя будет выступать организация, тогда страховая премия непременно должна оплачиваться через банк.

Чтобы правильно рассчитать страховую премию ОСАГО важно грамотно применить базовый коэффициент. Таблицу по применению коэффициента приводится ниже. Категорию «В» мы обсудили, теперь приведем таблицу категорий «А», «С», «Д» и другие виды транспорта в рублях:

ТС «A», «M» (мотоциклы, мопеды, квадроциклы) мин. 867 макс. 1579
ТС «C», «CE» масса до 16 тонн мин. 3509 макс. 4211
масса от 16 тонн мин. 5284 макс. 6341
ТС «D», «DE» проездных мест до 16 вкл. мин. 2808 макс. 3370
проездных мест от 16 мин. 3509 макс. 4211
автобусы для постоянных перевозок с остановочными пунктами мин. 5138 макс. 6166
ТС «Tb» (троллейбус) мин. 2808 макс. 3370
ТС «Tm» (трамвай) мин. 1751 макс. 2101
другие автомашины, без использования гусеничных средств передвижения мин. 1124 макс. 1579

Интересно, что на такие виды транспорта как: мотоциклы, трактора, самоходные строительно-дорожные и другие похожие типы ТС базовая ставка ОСАГО по наименьшему значению уменьшилась. Но применительно к наибольшему значению она не изменилась.

Как применяется коэффициент мощности двигателя авто?

В документах на машины разной категории всегда проставляется мощность двигателя. Она указывается как в ЛС (лошадиные силы), так и кВт (киловатты). По правилам страхования ОСАГО для расчета страховой премии применительно к мощности двигателя берется значение в лошадиных силах. Иногда в старых марках машин указаны только данные по кВт. На этот случай существует таблица перевода киловатт в лошадиные силы.

Однако не всегда КМ (коэффициент мощности двигателя) применяется при расчете страховой премии. Например, на грузовые авто коэффициент лошадиных сил ОСАГО не берется. В этом случае наибольшую роль играет базовый тариф в зависимости от разрешенной максимальной массы. Та же картина и в отношении мотоциклов и мотороллеров.